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8月 15, 2019

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

營造「仁慈」假象　前空姐淚控：長榮從沒把空服員當人看
長榮航空空服員罷工，目前已經是第12天，勞資雙方預計明(2)日再度協商。對於這次的罷工行動，外界看法兩極；現在又有曾擔任長榮空服員的「Tia Chen」在臉書發文，開頭就直指「長榮從來就沒把空服員當人看，更別說當家人看。」接著分享自己在長榮任職期間的經歷，讓人驚訝不已。

「Tia Chen」在6月30日於臉書發文，當年她因為椎間盤突出，3年多的服務期間，有超過2年半是忍痛，還必須得穿鐵衣上陣。「Tia Chen」更指出，美國911事件發生後，當時她從外站回來，沒幾天就被公司叫去領資遣的條子，還騙妳簽下放棄自身權特惠活動撿便宜購物益，甚至更要求「限時2小時內離開長榮，永遠不得再踏進來」，接著就強制收走妳的制服和徽章。

「Tia Chen」還說，911事件後，長榮趁機資遣許多空服員，並利用這次機會降低薪資招募新人。自己離開後改作行銷人，她懂這樣的行徑就是所謂的「Cost down」。她更進一步指出，自己腰傷2年半期間，公司從未慰問過，直到離職2、3年後症狀才好轉，另外中耳炎時，還得邊吃藥邊服勤，長榮卻從未考量過我們的健康。「Tia Chen」更說，長榮一直營造「仁慈」的形象，但事實上並非如此。

最後「Tia Chen」認為，其實要讓勞資關係要好，最重要的就是「平衡」。尤其這次空服員的訴求，是希望公司可以在財務部的財會數字以外，多注重對組員服勤上，人性的考量，多一點真心的關懷，地勤不要總是用對立的態度敵視空服，空服也不要總是覺得地勤只會找麻煩。

日本鐵路邁入無人化東京山手線自駕測試

山手線是東京交通動脈，為了解決未來人手不足問題，JR東日本今天首次進行電車自駕上路實驗。電車搭載自動運行裝置，不需要司機，就可以自動加速或減速，日本鐵路將邁入無人化時代。

日本即將迎來電車自駕的新鐵路時代。

相機快門聲，響徹東京山手線JR大崎站月台。

6日凌晨1點50分，大批日本媒體不睡覺跑來這裡，就是要拍下JR東日本，史上首次的電車自駕上路實驗。

電車駕駛：「列車前進！」

NHK記者：「現在駕駛按下按鈕，只要像這樣操作，電車就會自動行駛到下一個車站。」

JR東日本選用新型車款E235，實際繞行山手線兩圈，測試ATO自駕裝置加速以及煞車減速，也確認乘坐的舒適度。

NHK記者：「即將抵達車站，駕駛完全沒去碰駕駛桿，列車自動停駛。」

根據統計，JR東日本55歲以上的員工佔四分之一，等到老員工一退休，屆時勢必人手不足，預計2027年正式上路，但能否排除電車異狀，比如說雜音或突然發出異臭等問題，也成了JR東日本未來的課題。

而未來日本全面的自駕時代，也包括了小黃計程車。

記者：「現在自駕開始了，看看司機，手雖然放在方向盤附近，但他並沒有去抓方向盤。」

去年8月東京都大型計程車公司和IT企業合作，進行全球首次自駕計程車，載客上路實驗。

乘客用手機App預約叫車，再用手機掃描後座車窗上的QR CODE 解鎖開門，進車後用平板設定目的地和行駛路線，按下OK就能上路。

試乘乘客：「搭乘時好緊張。」

目標鎖定2020年東京奧運，為日本的自駕計畫，踏出重要的一步。

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馬婉怡