【本周限量商品優惠】英倫3尺二抽裝飾置物櫃 / H&D-哪裡買的到?
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中美若欲達成協議 北京重申：加徵關稅全數取消
中國商務部發言人高峰今天表示，中美雙方正就重啟協商持續溝通，如果雙方能夠達成協議，加徵的關稅必須全部取消。他還呼籲美方，落實允許美國企業向華為出售產品的承諾。
中國國家主席習近平6月29日在日本大阪會見美國總統川普，雙方最終同意重啟經貿磋商，美方不再對中國產品加徵新的關稅，且願意開放美企對華為銷售「沒有很嚴重國安問題」的產品，同時也要求中國增加進口美國產品。
根據中國商務部文字實錄，高峰今天下午在例行記者會回答關於中美重啟貿易磋商時程的提問時表示，目前雙方經貿團隊一直保持溝通，若有進一步資訊，會及時發布。
他聲稱，單邊加徵關稅做法「損人害己」，美國對中國輸美商品單方面加徵關稅，是中美經貿摩擦的起點，如果雙方能夠達成協議，加徵的關稅必須全部取消。
雖然川普日前誓言要放寬對華為的銷售禁令，美國商務部工業暨安全局（Bureau of Industry and Security）出口執法辦公室副主任桑德曼（John Sonderman）1日寄給商務部執法人員的電子郵件，仍指示部門執法人員，中國電信設備大廠華為應被列入黑名單。
對此，高峰表示，希望美方能落實承諾，儘快停止動用國家力量打壓中國企業。而對於美方要求購買農產品，高峰則強調，農產品貿易是雙方需要討論的重要問題。希望雙方從兩國人民的根本利益出發，在紀念日禮物推薦平等和相互尊重的基礎上找到解決問題的辦法。
另外，美國政府6月21日將5家中國科技機構列為黑名單，禁向美國採購零組件。中國官媒央視新聞聯播曾揚言，若中國企業權益遭到損害，中方將根據「不可靠實體清單」制度採取措施。
高峰今天則透露，目前正按照「既定的節奏」，履行「不可靠實體清單」的相關程序，有關規定將於「近期發布」。（中央社）
淡海輕軌取得營運許可 行車安全無虞
(記者黃秀麗新北報導)新北市政府表示，淡海輕軌通車期程早在103年發包就已宣布於今年底完工且經由委員初勘、履勘等程序，最後由交通部審核通過，一切按照原訂期程「準時完工」，絕非政治考量，臺灣要建立依計畫核定工期完成的典範，不要延宕後通車，三環三線都以計畫核定工期克服不可抗力因素來完成為目標。
新北捷運公司也說明，淡海輕軌的ＡＴＰ是輔助限速的裝置，輕軌平均時速只有20多公里，主要靠駕駛員目視駕駛，這跟時速130公里高速行駛的普悠瑪、高鐵的ＡＴＰ自動保護系統完全不同，一般輕軌系統並沒有ＡＴＰ裝置，淡海輕軌是以最高的安全標準才加裝ＡＴＰ，淡海輕軌穩定性測試都已通過委員的初勘、履勘，也取得IV&V的國際獨立機構驗證報告，並無任何異常情形，確認行車安全無虞，民眾可放心搭乘。
新北捷運公司進一步說明：
1、 交通部12月10日現場履勘當天共9位委員搭乘的列車分別為106車（營運組）及107車（土建組/機電組），經詢問當天值勤司機員，並未執行過輔助限速系統（ATP ）之隔離操作。經詢問履勘當天行控中心值班主任控制員（CC）及交通控制員（TC），於整合輕軌管理系統（ITMS）上，亦無蹦現列車ATP隔離之警示訊號。經檢視12/10 當天ITMS 事件紀錄資料，亦無ATP被隔離之警示訊息。
2、 捷運所追求的就是安全與穩定，新北捷運公司駕駛員均須符合行車人員技能體格檢查規定，體格檢查合格並經基礎訓(36小時)、進階訓(92小時)、適應訓(120小時)，總計208小時訓練，目前完成授證人數為32位，並已將訓練成果報府備查完成授證，我們每一個從業同仁，都有這個認知，更把安全，當做唯一原則，沒有任何例外。
3、 淡海輕軌，不論是初勘或履勘，所有委員都是專業且公正的外部委員，過程不但有IV&V國際獨立機構的驗證，也都是以檢視安全與穩定，作為通過與否的標準，更必須取得交通部的營運許可，才能進行通車。(自立晚報2018/12/22)
圖說:新北捷運公司總經理吳國濟表示 淡海輕軌取得交通部營運許可 行車安全無虞
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