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下面附上一則新聞讓大家了解時事
ECB：不急在7月寬鬆 | 全球財經 | 全球 | 聯合新聞網
歐洲央行（ECB）官員透露，ECB決策官員不急著在7月調降利率，而是希望能評估更多經濟數據，歐元對美元應聲上揚。專家認為，央行官員經典商品最新出版本月可能調整前瞻指引的表述，釋出稍後將擴大刺激措施的信號。彭博資訊2日引述知情人士報導，雖然ECB會員專屬活動折扣管理委員會成員同意，若經濟展望惡化，他們可能在25日決策會上採取行動，但目前仍傾向於等到9月開會再說，屆時將有最新經濟預測支持利率決策。歐元2日盤中一度升值0.3%，報1.1323美元。 ECB等到9月再出手基本符合預期，德國商銀和摩根士丹利預料ECB最快本月調降利率10個基點，滙豐則預期9月和12月分別降息10個基點，高盛則預料9月下調利率20個基經典商品搶先看點。由於夏季流動性較低，因此ECB延後行動可能令市場面好康報報比價撿便宜臨更多衝擊。投資人遭遇的另一項風險是若美國聯準會7月31日降息，歐元兌美元匯率可能走升，歐元區通膨將因進口成本下滑而受到抑制，經濟成長則因出口產品變貴而蒙上陰影。投資人面臨的第三個疑慮則是ECB下任總裁人選的問題，現任總裁德拉基任期10月31日屆滿，目前以IMF總裁拉加德呼聲最高，但可能拖到9月才會拍板。
台鐵普悠瑪報告 消基會：避重就輕無改善
【台灣醒報記者張朝瑋台北報導】普悠瑪調查報告避重就輕？去年12月底政府針對普悠瑪事件提出調查報告，但消基會認為報告中諸如事故原因、台鐵制度疏失等方面避重就輕，且台鐵至今仍無積極改善作為，故消基會3日召開記者會提出質疑，呼籲台鐵痛定思痛處理，並應比照北捷等公司，在勤前檢查等方面制定標準流程，保障乘客安全。
消基會董事長雷立芬在記者會上表示，普悠瑪報告的內容中，針對事故原因只簡單說明是列車主風泵異常，駕駛一邊排錯一邊駕駛所導致，但事實上從列車當日出車開始，就已有多次故障紀錄，為何台鐵遲遲不肯將列車送入場進修？加上駕駛及調度員雞同鴨講，無法即時解決故障問題，更要駕駛把列車開到花蓮才送廠維修，根本把人命當兒戲。
雷立芬說，風泵異常是因濾心堵塞，但台鐵居然沒有備料可換，按契約日本廠商應要定期提供料件，為何遲遲沒有提供？台鐵又為何沒有催件？而列車如真有如此重大異常，在出廠前為何沒被檢測出？消基會早前曾致電北捷協助提供捷運勤前檢查程序的說明，北捷就提供一份相當嚴謹清楚的程序說明表，那台鐵的呢？
台鐵產業工會秘書長蕭農瑀在會中沉痛指出，普悠瑪事件發生至今已兩個多月，但台鐵卻始終未制定出一套勤前檢查及過程排錯的SOP，甚至有駕駛員表示，如今列車出發前就只是把一張簡單的檢查表格塞給駕駛自行勾填，等於把責任全推給駕駛。呼籲台鐵應比照北捷的嚴格檢查程序，才不會把駕駛及乘客都置於危險中。
蕭農瑀亦表示，雖然台鐵說實施雙駕駛制度，但真正有實施的只有那些受到關注的型號，其他更老舊更危險的車型卻沒有人力應付，加上元旦及春節對人力需求更高，駕駛們都紛紛抱怨吃不消。此外，台鐵曾說要每台車都配備一名隨車檢查人員，但問題是根本沒有多餘預算可處理，如今都是把車廠的人員拉出去當隨車人員，根本是挖東牆補西牆。
消基會秘書長吳榮達認為，歸納事件經過，可以發現台鐵列車異常似乎已成常態，台鐵明顯缺乏完整而明確的行車安全制度，應該要痛定思痛才有未來。他除呼籲台鐵拿出最大誠意，負起當事者乘客的賠償責任外，亦提出要求高鐵改革的方案。
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