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下面附上一則新聞讓大家了解時事
澄清罷工謠言 長榮：沒跟工會簽密約、也沒要切結書 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
長榮空周年慶限時優惠服員罷工12天，雙方日前碰面協商後傳出不少謠言，包括長榮將與工會簽署「密約」願意撤回三不公告，以及長榮要求工會搜集切結書作為後續和談的基礎。長榮今天澄清絕省錢方法省錢妙招無此事，譴責「工會操作會員無法查證的片面資訊，動機令人質疑。」長榮航空發言人陳耀銘說，工會指出公司願意撤回「三不」公告，且會跟工會簽署密約，但地勤知道會不滿，所以無法公開此事，「長榮嚴正澄清絕無此事、也沒有所謂密約」。另外談判破裂當天，工會說長榮要看切結書數量做為是否和談的基礎，要求會員簽下不取回三寶切結書，但「長榮從未說超實用折扣情報要看切結書數量」，工會操作會員無法查證的片面資訊，動機令人質疑， 航空本部副協理馮美莉說，很多組員想回來上班取回三寶，卻因為害怕而受阻。因為現在只要去填寫三寶申請書，工會將要求寫退會申請書，起始時間是2019年1月1日，代表取回三寶今年1月1日就不是會員，而6月20日至今天為止，過去罷工都會成為曠職。另外，要取回三寶的組員，必須填寫三寶申請書，還要填寫切結書，表明自己絕對不會取回三寶，「可是我就是要取回三寶，怎麼還要填寫不取回三寶的切結書？」讓組員不知道改填還是不該填。至於18名空服員第一時間被登記罷工，事後又變成曠職？馮美莉說，因為DC（Daily Counter，調派課）只知道工會宣布四點罷工，不知道罷工時間範圍，而工會訊息是「下午4時報到勤務停止停工勞務」，當晚發現這些組員報到時間不在工會發布的罷工範圍內，所以現在暫列曠職。工會指18名空服員罷工當時旅客尚未上機，馮美莉說，確實沒有登機，但工會律師曾說「即便飛機已經在空中還是有權執行罷工權利」，對此不能接受。法保室經理祈天瑞說，雖然乘客沒有登機，但是是因為這些網友超推曠職空服員才導致整個航班延誤，組員沒登機、乘客只好依序延後，不是因為乘客沒登機才沒影響，是因為他們才導致乘客無法登機。昨天網路流傳一支空服員影片，強調要守護飛安，而提到長榮2018年至2019年有100個航班暴露於危險當中，也因超時被勞動局罰鍰250萬；更指出長榮推出包月航班是固定6個人工作一個月，不服勤就不能加派人力，甚至170幾名旅客只有2人服務，公司為了不超時也省去飛行簡報。馮美莉指出「影片完全錯誤」，一個航班最低派遣人數有法律規範，不可能一個航班170多名乘客只剩下1至2名空服員服勤，「影片製作人究竟了不了解航空業？」例如A321機型包月航班，6名組員最低派遣5名組員，否則不能派遣；包月航班也會在交通車上做簡報，提供航班特殊狀況、乘客、服務需求，並由事務長簡報。
陸學者：10到15年內兩岸應能統一
中國學者高志凱接受德國明鏡週刊（Der Spiegel）專訪表示，習近平對台政策談話顯示統一的進程已經開始，繼續維持現狀只會增加兩岸的緊張，他估計10到15年內應能完成統一。
高志凱曾任前中國領導人鄧小平的翻譯，目前擔任北京「全球化智庫」的副主任。
對於習近平在「告台灣同胞書」40週年的談話中說台灣與中國「必須統一」，高志凱表示，毛澤東曾說必須「解放」台灣，鄧小平提出「和平統一」，習近平的談話則顯示，具體的統一進程已經開始。
被問到何時該完成統一，高志凱說，習近平雖然沒有明確點出統一的時間點，但有提到這是「中華民族偉大復興的必然要求」，習近平指的是中國成為全球第一大經濟體的那一刻，也就是大約10到15年內。
高志凱強調，台灣人要的是和平、穩定和高生活水準，維持現狀只會增加兩岸的緊張，壓縮台灣的經濟空間，如果兩岸能就軍事、外交和貿易問題達成共識，原本緊張的關係就會緩解。
為何中國現在積極推動法理上的統一？高志凱表示，川普總統執政下的美國大力干涉台灣事務，增加中國處理台灣問題的急迫性，許多人擔心置之不理的話，問題只會更嚴重。
高志凱還說，儘管美國未來還是會繼續賣武器給台灣，將台灣當作與中國角力的籌碼，並阻止中國海軍進入太平洋，但他不相信美國會為台灣流血。
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